Actro 24-4 con Mozzo Portaelica mm. 8 x 45
219,00 €
IVA compresa
I motori "Actro" nascono in Germania alla fine degli anni '90 e per primi introducono il concetto, allora rivoluzionario, del motore con il gruppo di avvolgimenti al centro e l' intera cassa, al cui interno sono incollati i magneti con resine epossidiche speciali, che ruota all' esterno. Questa filosofia ha permesso la realizzazione di motori con coppie e rendimenti estremamente elevati, in grado di trascinare eliche di grandi dimensioni senza necessità di riduttori meccanici, e con una ventilazione naturale che riduce le temperature di esercizio, specialmente quando si richiedono grandi potenze su intallazioni con scarsa ventilazione (ad es. elicotteri e imbarcazioni). L' altissima qualità della costruzione meccanica, e la scelta di cablaggi e magneti resistenti a temperature molto elevate, ne fanno tuttora la scelta giusta per tutti i modellisti che chiedono il massimo.
La famiglia Actro 24 è stata studiata ed ottimizzata per un impiego su aeromodelli acrobatici fino a 4,5 Kg, aeromodelli standard fino a 5,5 Kg e motoalianti fino a 7 Kg. Il montaggio a sbalzo sulla classica ordinata di forza, normalmente predisposta per il castello motore di un motore a scoppio, permette un montaggio semplice anche sui modelli non originariamente predisposti per la propulsione elettrica. Il fissaggio avviene con 3 viti M4.
Il motore è fornito compreso di mozzo portaelica da avvitare sulla cassa rotante.
Caratteristiche elettriche:
-> Costante di rotazione Rpm/V (KV): 570
-> Numero di espansioni polari: 14
-> Numero di elementi Nimh: 14-24
-> Numero di elementi LiPo: 4-8
-> Consumo massimo: 70 Ampere
-> Potenza massima: 1200 Watt
-> Resistenza interna: 0.04 Ohm
-> Efficienza massima: 89%
Caratteristiche fisiche:
-> Tipologia motore: Brushless a cassa rotante
-> Lunghezza: mm. 59
-> Diametro: mm. 49.2
-> Numero fori di fissaggio: 3
-> Distanza fori di fissaggio dal centro motore: mm. 28.5
-> Diametro fori di fissaggio: mm. 4
-> Diametro albero: mm. 8
-> Lunghezza albero: mm. 45
-> Peso: gr. 350
Esempio motorizzazione n. 1:
-> Batteria: 4 Celle LiPO > 4000 mAh
-> Elica: Aeronaut "Power Prop" 16 x 8"
-> Giri/min.: 6300
-> Corrente: 47 Ampere
-> Potenza: 658 Watt
Esempio motorizzazione n. 2:
-> Batteria: 4 Celle LiPO > 4000 mAh
-> Elica: Aeronaut "Power Prop" 16 x 10"
-> Giri/min.: 6000
-> Corrente: 55 Ampere
-> Potenza: 770 Watt
Esempio motorizzazione n. 3:
-> Batteria: 4 Celle LiPO > 4000 mAh
-> Elica: Aeronaut "CAM Carbon" 17 x 9"
-> Giri/min.: 5900
-> Corrente: 56 Ampere
-> Potenza: 784 Watt
Esempio motorizzazione n. 4:
-> Batteria: 5 Celle LiPO > 4000 mAh
-> Elica: Aeronaut "Power Prop" 15 x 8"
-> Giri/min.: 7500
-> Corrente: 57 Ampere
-> Potenza: 997 Watt
Esempio motorizzazione n. 5:
-> Batteria: 5 Celle LiPO > 4000 mAh
-> Elica: Aeronaut "Power Prop" 16 x 8"
-> Giri/min.: 7100
-> Corrente: 65 Ampere
-> Potenza: 1137 Watt
Esempio motorizzazione n. 6:
-> Batteria: 6 Celle LiPO > 4000 mAh
-> Elica: Aeronaut "Power Prop" 14 x 6"
-> Giri/min.: 9200
-> Corrente: 55 Ampere
-> Potenza: 1155 Watt
Esempio motorizzazione n. 7:
-> Batteria: 6 Celle LiPO > 4000 mAh
-> Elica: Graupner "G-SONIC" 12 x 12"
-> Giri/min.: 8670
-> Corrente: 55,8 Ampere
-> Potenza: 1164 Watt
Dotazione:
-> Motore con cavi
-> Mozzo portaelica mm. 8 x 45
-> Istruzioni in Inglese, Tedesco, Francese
AEN700214
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I motori "Actro" nascono in Germania alla fine degli anni '90 e per primi introducono il concetto, allora rivoluzionario, del motore con il gruppo di avvolgimenti al centro e l' intera cassa, al cui interno sono incollati i magneti con resine epossidiche speciali, che ruota all' esterno. Questa filosofia ha permesso la realizzazione di motori con coppie e rendimenti estremamente elevati, in grado di trascinare eliche di grandi dimensioni senza necessità di riduttori meccanici, e con una ventilazione naturale che riduce le temperature di esercizio, specialmente quando si richiedono grandi potenze su intallazioni con scarsa ventilazione (ad es. elicotteri e imbarcazioni). L' altissima qualità della costruzione meccanica, e la scelta di cablaggi e magneti resistenti a temperature molto elevate, ne fanno tuttora la scelta giusta per tutti i modellisti che chiedono il massimo.